Фронтальный погрузчик АМКОДОР 332В предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки грузов на короткие расстояния, а также для выполнения землеройных работ. Он может использоваться в различных отраслях промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и коммунальных службах. Погрузчик оснащен мощным дизельным двигателем, который обеспечивает высокую производительность, а также системой гидравлики, позволяющей точно управлять рабочим оборудованием. Благодаря своей универсальности и надежности, АМКОДОР 332В является одним из наиболее популярных погрузчиков на рынке.
Наименование параметраЗначение Грузоподъёмность, т 3.4 Схема погрузочного оборудования Z Стрела погрузочного оборудования Стандартная Устройство для быстрой смены рабочих органов Отсутствует Обозначение ковша (основного) ТО-18Б.30.00.000 Вместимость ковша (основного), м3 1.9 Рекомендуемая плотность погружаемого материала, т/м3 1.8 Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45°, мм 2800 Вылет режущей кромки ковша при максимальной высоте подъёма и угле разгрузки 45°, мм 900 Опрокидывающая нагрузка на максимальном вылете при полностью сложенных (± 40°) полурамах, кгс 6800 Вырывное усилие, кгс 10500 Возврат ковша в положение копания Обеспечивает кинематика погрузочного оборудования Габаритные размеры и показатели массы Длина в транспортном положении, мм 7000 Ширина режущей кромки ковша, мм 2500 Ширина по колёсам, мм 2450 Высота по кабине, мм 3400 Колея, мм 1930 База, мм 2800 Клиренс, мм 350 Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша в транспортном положении, м 5.6 Масса эксплуатационная, кг 10600 Распределение массы по мостам в транспортном положении, передний мост/задний мост, кг 4550/6050 Дизель Модель Д-260.2 Тип 6-цилиндровый, рядный, 4-тактный дизель с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением и электростартерным запуском Мощность номинальная, кВт ( л.с.) 95.6 / (130) при 2100 об/мин Наличие устройства для пуска дизеля при отрицательных (до минус 20 °С) емпературах Имеется электрофакельное устройство. По дополнительному заказу может устанавливаться жидкостный подогреватель Часовой расход топлива, л/ч 9.7 Трансмиссия Тип Гидромеханическая, переключение передач под нагрузкой в пределах диапазона, диапазоны переключаются механически на остановленной машине Количество передач, вперёд/назад 4 / 2 Количество диапазонов 2 Количество передач в диапазоне 2×1 Переключение передач в диапазоне Механогидравлическое Максимальные скорости движения, км/ч: рабочая (I передача) / транспортная (IV передача) 6.5 / 36.0 Давление в главной магистрали (при температуре рабочей жидкости 70-100°С), МПа (кгс/см2) 1.5+0.1 (15.0+1.0) Давление в магистрали гидротрансформатора, МПа (кгс/см2) 0.1 — 0.35 (1.0 — 3.5) Давление в магистрали смазки, МПа (кгс/см2) 0.05 — 0.25 (0.5 — 2.5) Тип коробки передач Вальная Ведущие мосты Компоновка моста Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача и многодисковый тормоз в колёсном редукторе Дифференциал Повышенного трения Угол качания заднего моста ± 12° Шины: основные 21.3-24 (НС16) Давление в шинах, передние/задние, МПа (кгс/см2) 0.32 ± 0.025 (3.2 ± 0.25) / 0.25 ± 0.025 (2.5 ± 0.25) Рулевое управление Система поворота Шарнирно-сочленённая рама Привод Гидравлический с гидравлической обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колёс Угол складывания шарнирно-сочленённой рамы относительно продольной оси машины ± 40° Электросистема Напряжение номинальное, В 24 Тип электрооборудования Однопроводная электросистема, минусовые клеммы соединены с рамой («массой») машины Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления Тип Объединённая для погрузочного оборудования и рулевого управления, двухнасосная с открытым центром, приоритетным клапаном для рулевого управления и аварийным насосом рулевого управления Тип гидрораспределителя С прямым гидравлическим управлением, 2ух-секционный Время гидравлического цикла, подъём / разгрузка / опускание, с 6.1 / 1.3 / 4.7 Количество насосов 2 Тормозная система Рабочая тормозная система Многодисковые тормозные механизмы в «масле» в ступицах колёс с раздельным гидравлическим приводом по мостам Стояночная и аварийная тормозные системы Однодисковый сухой тормозной механизм с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием Рабочее место Общая конструкция Разъёмная кабина – подкабинник и съёмный фонарь кабины ROPS/FOPS Встроенный в фонарь кабины Заправочные ёмкости Топливный бак, л 225 Гидравлический бак, л 110 Показатели надёжности Восьмидесятипроцентный ресурс до первого капитального ремонта, ч 10000 Срок службы, лет 8